12月4日，深汕特别合作区发展规划和国土资源局主持召开会议，对深汕特别合作区宜城大道和河海大道概念规划设计竞赛成果进行评审。经过由多位专家组成的评审委员会评审投票，深圳文科园林股份有限公司、深圳市城市交通规划设计研究中心组成的联合体提交的方案从众多参赛作品中脱颖而出，获得此次竞赛第一名！

      深汕特别合作区位于广东省东南部，汕尾市海丰县西部，西、北部与惠州市惠东县接壤，南临红海湾，处于广惠高速、深汕高速、324国道厦深铁路交汇点，总面积468.3平方公里，规划控制面积约200平方公里，可建设用地145平方公里，海岸线长42.5公里，区内常住人口为7.1万人  。2011年2月18日正式设立，享有地级市一级管理权限，委托深圳、汕尾两市管理，深圳市主导经济管理和建设，汕尾市负责征地拆迁和社会事务 。

      在本次设计竞赛中，文科园林联合体的方案设计以“生态都市主义”为理论支撑，将城市理解为一个生态系统，突出环境、社会及人的主体性，重在构建绿色基础设施网络，打造与生态环境和谐共融、安全高效、低碳可持续发展的一体化交通体系。

宜城大道—可亲近的生态滨海大道

河海大道—可视听的生态山水景廊

两条大道宏观图

宜城大道线路优化方案

      设计在原方案基础上，使线路尽量依山水而设，避免大填大挖，保护自然生态，同时使之与赤石河保持100-200米距离，共同构筑一体化城市公共空间。

      建设多种绿色公园，规划生态斑块系统，营造“绿廊+步道+广场体系+绿色绿地+城市慢行系统+滨水慢行系统”的复合空间。

宜城大道鸟瞰图

宜城大道典型断面

      设计从保护赤石河生态的角度出发，使道路尽量顺应自然，并与休闲慢行系统串联起生态绿地、湿地公园、滨水休闲等活动空间，共同打造具有多重感官体验、可亲近的公共空间。

河海大道线路优化方案

      对于厦深铁路以南段，考虑到路网及小漠大道跨河桥衔接组织的需要，将线位西移通过隧道穿越现状山体，接入小漠大道，同时打造沿河公共空间和休闲慢行系统。

河海大道鸟瞰图

河海大道断面布置方案

      设计以“山、河、海”为背景，通过缤纷的植物色彩呈现视觉景廊，营造适宜鸟类栖息的环境，让鸟鸣、水流、风声等多种自然声音汇聚于此，打造多重复合型的立体空间，实现人与自然的融合。

      作为连接政府与市民的桥梁，设计团队关注并听取市民的声音，根据人与城市的需求，打造与城市功能区和公共空间紧密结合，服务沿线居民日常工作、生活、休闲出行，构筑“绿色、友好、安全、高效、可持续”的主干路系统。

      后续文科园林将与深圳市城市交通规划设计研究中心一同对此次的竞赛方案进行整合及深化，以高标准高起点将深汕特别合作区道路景观打造成一张靓丽的城市名片。

之后

我们还将对深汕特别合作区宜城大道和河海大道

概念规划设计竞赛成果进行深度解读

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