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agement 公司管理
两个月后，第一施工队顺利入场。由于是三边工 项目部在园区内设计、建设了三条主要通道以及两
程，设计在方案尚处于概念阶段的情况下，便与工程管 级十个大小形态各异的服务驿站，并用七座极具风情的
理人员密集协调沟通，讨论施工组织计划，了解施工程 景观桥梁连通洛安江两岸。三条道路中有一条快速路是
序，并对项目的设计进行分段、分层设计，确定了“以 车行道，供园区观光电瓶车、消防车使用；一条是两侧
施工组织倒推设计进度”的工作方法，在工程造价和设 种植了红豆杉的自行车健身道，环绕景区各个山体，串
计方向的总体把控上达成共识。在工程管理上，项目部 接驿站。考虑到河边景观和原生态保护的建设原则，我
要求各施工团队不断收集现场资料反馈给设计团队，以 们又沿河修建了一条七公里的休闲景观木栈道，使之成
便快速、合理地开展设计工作。 为体验生态环境基底和观赏沿河美景的主要游览线路，
以尽量减少对河流及岸边生物的影响。
通过前期设计与施工的细致配合准备，施工人员得
以迅速、积极地展开基础设施建设。大家依照分层设计 木栈道的设计是按照甲方提供的原始地形和标高来
的框架，修路搭桥，紧抓“快修路，加速度”的思路， 确定的，但由于年份已久，与现场情况出入较大，给施
把各大功能区串联起来。由于项目规模大、技术含量 工团队造成了很大的困难。首先是大高差的变化不利于
高、现场状况复杂，施工过程中频繁出现变更与调整。 基础稳固，其次是材料运转困难，还有河道的变化导致
洪水线变化，对木栈道的路线规划产生影响。为此，项
目部召开紧急会议，由设计团队、工程管理人员和施工
班组共同协商处理，让设计师与施工员现场互换角色，
分别利用自己的经验和规范来完成设计更改和建设。最
终，这条木栈道就像一条飘入景区的红色丝带，蜿蜒在
水边，与洛安江携手相伴。
洛安江因位于城市上游，经过多年的填埋、开垦和
沉积，河道越来越窄。它是流经市区的主要河流，而且
在地形的围合下，又是这一片大小河流的汇合渠道。夏
天在暴雨的压迫下，河水常常上涨泛滥两岸，潮退后却
满目疮痍。为了解决这个问题，我们首先进行了环境评
估工作，确定雨污水分流治理，并提出了水质流域净化
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两个月后，第一施工队顺利入场。由于是三边工 项目部在园区内设计、建设了三条主要通道以及两
程，设计在方案尚处于概念阶段的情况下，便与工程管 级十个大小形态各异的服务驿站，并用七座极具风情的
理人员密集协调沟通，讨论施工组织计划，了解施工程 景观桥梁连通洛安江两岸。三条道路中有一条快速路是
序，并对项目的设计进行分段、分层设计，确定了“以 车行道，供园区观光电瓶车、消防车使用；一条是两侧
施工组织倒推设计进度”的工作方法，在工程造价和设 种植了红豆杉的自行车健身道，环绕景区各个山体，串
计方向的总体把控上达成共识。在工程管理上，项目部 接驿站。考虑到河边景观和原生态保护的建设原则，我
要求各施工团队不断收集现场资料反馈给设计团队，以 们又沿河修建了一条七公里的休闲景观木栈道，使之成
便快速、合理地开展设计工作。 为体验生态环境基底和观赏沿河美景的主要游览线路，
以尽量减少对河流及岸边生物的影响。
通过前期设计与施工的细致配合准备，施工人员得
以迅速、积极地展开基础设施建设。大家依照分层设计 木栈道的设计是按照甲方提供的原始地形和标高来
的框架，修路搭桥，紧抓“快修路，加速度”的思路， 确定的，但由于年份已久，与现场情况出入较大，给施
把各大功能区串联起来。由于项目规模大、技术含量 工团队造成了很大的困难。首先是大高差的变化不利于
高、现场状况复杂，施工过程中频繁出现变更与调整。 基础稳固，其次是材料运转困难，还有河道的变化导致
洪水线变化，对木栈道的路线规划产生影响。为此，项
目部召开紧急会议，由设计团队、工程管理人员和施工
班组共同协商处理，让设计师与施工员现场互换角色，
分别利用自己的经验和规范来完成设计更改和建设。最
终，这条木栈道就像一条飘入景区的红色丝带，蜿蜒在
水边，与洛安江携手相伴。
洛安江因位于城市上游，经过多年的填埋、开垦和
沉积，河道越来越窄。它是流经市区的主要河流，而且
在地形的围合下，又是这一片大小河流的汇合渠道。夏
天在暴雨的压迫下，河水常常上涨泛滥两岸，潮退后却
满目疮痍。为了解决这个问题，我们首先进行了环境评
估工作，确定雨污水分流治理，并提出了水质流域净化
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